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ECU VAG (Volkswagen, Audi, Seat y Skoda) 0281014721 03G906016MJ BOSCH EDC 16U1-5.41 Plug&Play: Conectar y listo

Fabricante: BOSCH
Referencia unidad: 0281014721
Otras referencias: 0 281 014 721, 03G906016MJ
Familia: EDC 16U1-5.41
Garantía:
359,00 €
IVA no inc.
Disponible
SKU
0281014721_Reman

ECU VAG (Volkswagen, Audi, Seat y Skoda) 0281014721 03G906016MJ BOSCH EDC 16U1-5.41 Plug&Play: Conectar y listo

 

La unidad Bosch EDC16U1-5.41 es el estándar de gestión de motor para la generación de motores diésel 1.9 TDI y 2.0 TDI (Inyector-Bomba) del grupo VAG (Volkswagen, Audi, Seat y Skoda). Esta familia es especialmente sensible a fallos en la etapa de potencia y gestión de inyección. Nuestra solución remanufacturada Plug & Play permite sustituir la unidad defectuosa por una lista para conectar y arrancar.

 

Ejemplos de montaje (Motores BKC, BKD, BXE, BJB):

  • Volkswagen: Golf V, Passat B6, Touran, Caddy y Transporter T5.
  • Seat: León II, Altea, Toledo III e Ibiza.
  • Audi: A3 (8P) y A4 (B7).
  • Skoda: Octavia II y Fabia.

 

⚠ FALLOS TÍPICOS EDC16U1-5.41:

  • 📬 1. Fallo etapa de potencia inyectores (MUY típico): El clásico de esta familia. El vehículo no arranca o arranca a 3 cilindros. Se detecta inyector sin señal de masa o necesidad de excitación manual.
    Códigos: P0201 a P0204, P2146 / P2149 (Alimentación grupo), P1666 / P1668 (Driver interno).
  • 🔋 2. Fallo alimentación interna ECU: Muy común en banco. La unidad no comunica por OBD, no activa el relé principal y el vehículo queda totalmente sin contacto.
    Códigos: P1602 (Terminal 30), P0685 / P0688 (Relé ECU), U0100 (Sin comunicación).
  • 🌡️ 3. Fallo sensor MAP / presión turbo: El motor entra en modo protección constante, con pérdida de potencia y turbo sin regulación.
    Códigos: P0236 / P0237 / P0238 (Presión turbo), P0105 / P0106 (Presión colector).
  • 🍐 4. Fallo control turbo (N75 / geometría): Muy típico en carretera. El coche entra en 'Limp Mode' y el turbo corta en situaciones de carga.
    Códigos: P0299 (Baja presión), P0234 (Sobrepresión), P2563 (Posición actuador).
  • 🔄 5. Fallo EGR (Muy recurrente): De los más vistos en diagnosis. Provoca tirones, humo y modo emergencia eléctrico.
    Códigos: P0401 (Flujo insuficiente), P0403 (Fallo eléctrico), P0404 (Rango EGR).
  • 🌡️ 6. Fallo temperatura / sensores internos: Lecturas de referencia de 5V inestables desde la ECU.
    Códigos: P0117 / P0118 (Refrigerante), P0110 / P0113 (Temperatura aire).
  • 🔗 7. Fallos CAN / comunicación: Errores múltiples en red o imposibilidad de comunicar con otros módulos.
    Códigos: U0100 (Sin comunicación ECU), P0600 (Fallo comunicación serial).
  • 🧠 8. Fallo memoria interna / software: Crítico en banco. El coche arranca y se para de inmediato o presenta datos corruptos.
    Códigos: P0601 (Checksum memoria), P0606 (Fallo procesador).

 

Referencias de la unidad:

  • 0281014721
  • 03G906016MJ
  • 0 281 014 721

 

Ventajas del Servicio Ecucore:

  • 🚀 Tecnología Plug & Play: Unidad enviada 100% clonada. Conectar y arrancar sin necesidad de VAG-COM ni adaptación de inmovilizador.
  • ✅ Garantía de 2 años: Todas nuestras unidades son verificadas en banco de pruebas bajo condiciones de carga real.

 

¿Necesitas asesoramiento adicional?

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Más información
Marca de coche VOLKSWAGEN
Fabricante BOSCH
Referencia Principal 0281014721
Otras referencias 0 281 014 721, 03G906016MJ
Familias relacionadas EDC 16U1-5.41
Description

ECU VAG (Volkswagen, Audi, Seat y Skoda) 0281014721 03G906016MJ BOSCH EDC 16U1-5.41 Plug&Play: Conectar y listo

 

La unidad Bosch EDC16U1-5.41 es el estándar de gestión de motor para la generación de motores diésel 1.9 TDI y 2.0 TDI (Inyector-Bomba) del grupo VAG (Volkswagen, Audi, Seat y Skoda). Esta familia es especialmente sensible a fallos en la etapa de potencia y gestión de inyección. Nuestra solución remanufacturada Plug & Play permite sustituir la unidad defectuosa por una lista para conectar y arrancar.

 

Ejemplos de montaje (Motores BKC, BKD, BXE, BJB):

  • Volkswagen: Golf V, Passat B6, Touran, Caddy y Transporter T5.
  • Seat: León II, Altea, Toledo III e Ibiza.
  • Audi: A3 (8P) y A4 (B7).
  • Skoda: Octavia II y Fabia.

 

⚠ FALLOS TÍPICOS EDC16U1-5.41:

  • 📬 1. Fallo etapa de potencia inyectores (MUY típico): El clásico de esta familia. El vehículo no arranca o arranca a 3 cilindros. Se detecta inyector sin señal de masa o necesidad de excitación manual.
    Códigos: P0201 a P0204, P2146 / P2149 (Alimentación grupo), P1666 / P1668 (Driver interno).
  • 🔋 2. Fallo alimentación interna ECU: Muy común en banco. La unidad no comunica por OBD, no activa el relé principal y el vehículo queda totalmente sin contacto.
    Códigos: P1602 (Terminal 30), P0685 / P0688 (Relé ECU), U0100 (Sin comunicación).
  • 🌡️ 3. Fallo sensor MAP / presión turbo: El motor entra en modo protección constante, con pérdida de potencia y turbo sin regulación.
    Códigos: P0236 / P0237 / P0238 (Presión turbo), P0105 / P0106 (Presión colector).
  • 🍐 4. Fallo control turbo (N75 / geometría): Muy típico en carretera. El coche entra en 'Limp Mode' y el turbo corta en situaciones de carga.
    Códigos: P0299 (Baja presión), P0234 (Sobrepresión), P2563 (Posición actuador).
  • 🔄 5. Fallo EGR (Muy recurrente): De los más vistos en diagnosis. Provoca tirones, humo y modo emergencia eléctrico.
    Códigos: P0401 (Flujo insuficiente), P0403 (Fallo eléctrico), P0404 (Rango EGR).
  • 🌡️ 6. Fallo temperatura / sensores internos: Lecturas de referencia de 5V inestables desde la ECU.
    Códigos: P0117 / P0118 (Refrigerante), P0110 / P0113 (Temperatura aire).
  • 🔗 7. Fallos CAN / comunicación: Errores múltiples en red o imposibilidad de comunicar con otros módulos.
    Códigos: U0100 (Sin comunicación ECU), P0600 (Fallo comunicación serial).
  • 🧠 8. Fallo memoria interna / software: Crítico en banco. El coche arranca y se para de inmediato o presenta datos corruptos.
    Códigos: P0601 (Checksum memoria), P0606 (Fallo procesador).

 

Referencias de la unidad:

  • 0281014721
  • 03G906016MJ
  • 0 281 014 721

 

Ventajas del Servicio Ecucore:

  • 🚀 Tecnología Plug & Play: Unidad enviada 100% clonada. Conectar y arrancar sin necesidad de VAG-COM ni adaptación de inmovilizador.
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