Utilizamos cookies para mejorar tu experiencia. Para cumplir con la nueva directiva sobre privacidad electrónica, necesitamos el consentimiento para utilizar tus cookies. Aprende más.
Fallos y síntomas del ABS 1K0907379AD (ATE 10.0961-0307.3): diagnóstico y causas habituales
En Ecucore analizamos a diario módulos ABS del grupo Volkswagen, y uno de los más frecuentes en el laboratorio es el ABS con referencia 1K0907379AD (familia ATE/MK61).
Este modelo puede presentar fallos electrónicos y también incidencias en el sistema hidráulico, con síntomas que a veces se confunden con problemas de sensores, cableado o incluso del propio sistema de frenos.
✅ Si lo que necesitas es el servicio de reparación del 1K0907379AD, lo tienes aquí:
https://ecucore.com/ate-1k0907379ad-reparacion
Referencias del ABS:
- Fabricante: ATE
- Referencia principal: 1K0907379AD
- Referencias parte electrónica: 10.0961-0307.3, 10096103073
- Referencias parte hidráulica: 10.0212-0220.4, 10021202204
- Otras referencias: 10.0619-3065.1, 1K0614517BD
Síntomas más comunes (lo que suele notar el cliente/taller)
Estos son los signos más habituales cuando esta unidad está fallando:
-
Una o varias ruedas no frenan correctamente
-
Una o varias ruedas quedan bloqueadas
-
El líquido de frenos no llega a una rueda
-
No sale fluido/aceite de uno o varios canales ABS
-
Testigos ABS encendidos en el cuadro de instrumentos
-
Errores relacionados con sensores de rueda (aunque el sensor no siempre es el culpable)
-
La válvula no actúa como debería
-
Comportamientos intermitentes: aparece/desaparece el fallo, se encienden luces al rato, etc.
Códigos de avería frecuentes en el 1K0907379AD
Entre los DTC más repetidos que vemos asociados a esta referencia están:
-
01130 – Señal no plausible / señal increíble (ABS activado)
-
046A – Operación no plausible de ABS
-
01276 (04FC) – Bomba hidráulica / Realimentación ABS (componente defectuoso)
-
16355 (3FE3) – Unidad de control defectuosa
-
16352 (3FE0) – Unidad de control defectuosa
Nota: que el diagnóstico marque “unidad de control defectuosa” o “bomba” no significa siempre que el problema sea mecánico. En este modelo, electrónica e hidráulica pueden dar síntomas parecidos y hay que confirmarlo con pruebas.
¿Electrónico o hidráulico? Pistas rápidas para orientar el diagnóstico
Sin entrar en procedimientos largos, estas señales ayudan a orientar:
Más probable componente electrónico si:
-
El fallo es intermitente (viene y va)
-
Aparecen DTC de “unidad de control defectuosa”
-
Hay pérdida de comunicación o comportamiento errático
Más probable hidráulico si:
-
Hay canales que no entregan presión o no sale fluido en uno o más circuitos
-
Se detectan bloqueos persistentes o reparto de frenada incoherente
-
Los síntomas son constantes incluso con borrado de fallos
✅ Si quieres que lo revisemos en Ecucore, aquí tienes el acceso directo al servicio:
https://ecucore.com/ate-1k0907379ad-reparacion
Share this post
About the Author
Related Posts
Reparación de ABS BMW Serie III E46
Reparación ABS de Volkswagen Transporter T5
Reparación ABS de Ford Fiesta
Reparación ABS de Renault Laguna
Categorías
Topics
- Reparaciones
- BSM
- Blue&Me
- ABS
- Unidad incandescencia o calentadores
- Intercambios
- Amplificador
- ECU
- Caja de fusibles (Fusebox)
- Control de transmisión
- Cuadro de instrumentos
- Airbag
- CPC / FR
- Inmovilizador
- Elv
- Unidad de suspesión
- Radionavegador
- Frm
- Turbo
- Caja de fusibles
- Reparación radio navegadores
- Climatizador
- Unidad de carrocería
- Amplificador de audio
- Ezs / eis
- Bcm
- Palanca selectora
- Cierre centralizado
- Centralita de ignición
- Sam
- Gestión de batería
- COO7
- I-shift
- Cambio robotizado AKS
- Durashift
- Actia
- VDL BUS VFC
- ADAS
Etiquetas