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Centralita de motor Renault / Nissan / Opel 0281011529 8200325719 8200546983 8200389519 8200771825 Plug&Play: Conectar y listo
Fabricante:
BOSCH
Referencia unidad:
0281011529
Otras referencias:
0 281 011 529, 8200325719, 8200389519, 8200546983, 8200771825
Familia:
EDC 15C13-6.1
Garantía:
2 Años
249,00 €
Disponible
SKU
0281011529_Reman
Centralita de motor Renault / Nissan / Opel 0281011529 8200325719 8200546983 8200389519 8200771825 Plug&Play: Conectar y listo
La unidad Bosch EDC15C13-6.1 / 6.2 es el núcleo de gestión electrónica para la generación dCi de Renault, Nissan y Opel. Estas variantes específicas (6.1 y 6.2) controlan la inyección Common Rail en los motores 1.9 dCi (F9Q) y 2.2 dCi (G9T), siendo críticas para el equilibrio entre consumo y potencia. Nuestra solución remanufacturada Plug & Play resolverá los problemas de su antigua ECU de raíz. Además damos la posibilidad de adquirir esta ECU potenciada para sacar el máximo rendimiento a tu motor.
Ejemplos de montaje:
- Renault Master II / Trafic II: Motores 1.9 dCi y 2.2 dCi.
- Nissan Primastar / Interstar: Versiones dCi de 82cv, 100cv y 115cv.
- Opel Vivaro A / Movano A: Motorizaciones 1.9 DI / DTI y 2.2 DTI.
- Renault Laguna II / Espace IV: Versiones 1.9 dCi de 120cv y 2.2 dCi.
Referencias de la unidad:
- 0281011529
- EDC 15C13-6.1
- 8200325719
- 8200546983
- 8200389519
- 8200771825
Problemas comunes en la ECU EDC15C13 (6.1 y 6.2):
- Fallo de Inmovilizador (UCH / Tarjeta): El testigo del inmovilizador parpadea o se queda fijo, impidiendo el arranque debido a la corrupción de los datos de sincronización en la ECU.
- DF001 / P0606: Error interno de la unidad (calculador defectuoso).
- DF012 (Alimentación de Sensores): Tensión de referencia de 5V incorrecta, lo que provoca fallos múltiples en EGR, sensor de presión de turbo y caudalímetro.
- DF197 / P0191: Fallo en la etapa de potencia que lee la presión de rampa, provocando que el motor se pare en marcha o no arranque.
- DF107 (EEPROM): Error en la memoria de configuración que suele causar comportamientos erráticos o modo de emergencia persistente.
- Humedad y Filtraciones: Corrosión interna en los conectores provocada por la entrada de agua, un fallo muy habitual por la ubicación de la ECU en la Renault Master y Trafic.
- Pérdida de potencia repentina con limitación de RPM, a menudo sin códigos de error externos mecánicos.
¿Necesitas asesoramiento adicional?
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| Marca de coche | RENAULT |
|---|---|
| Fabricante | BOSCH |
| Referencia Principal | 0281011529 |
| Otras referencias | 0 281 011 529, 8200325719, 8200389519, 8200546983, 8200771825 |
| Familias relacionadas | EDC 15C13-6.1 |
| Garantía | 2 Años |
| Description | Centralita de motor Renault / Nissan / Opel 0281011529 8200325719 8200546983 8200389519 8200771825 Plug&Play: Conectar y listo
La unidad Bosch EDC15C13-6.1 / 6.2 es el núcleo de gestión electrónica para la generación dCi de Renault, Nissan y Opel. Estas variantes específicas (6.1 y 6.2) controlan la inyección Common Rail en los motores 1.9 dCi (F9Q) y 2.2 dCi (G9T), siendo críticas para el equilibrio entre consumo y potencia. Nuestra solución remanufacturada Plug & Play resolverá los problemas de su antigua ECU de raíz. Además damos la posibilidad de adquirir esta ECU potenciada para sacar el máximo rendimiento a tu motor.
Ejemplos de montaje:
Referencias de la unidad:
Problemas comunes en la ECU EDC15C13 (6.1 y 6.2):
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