Centralita BOSCH de KIA / HYUNDAI 0281013214 39130-4A470 Remanufacturada Plug&Play con 2 años de garantia

 

La unidad Bosch EDC15C7-4.30 es la centralita de gestión electrónica del motor utilizada en distintos vehículos Kia / Hyundai CRDi. Se trata de una ECU crítica en la gestión de inyección common rail, presión de combustible, turbo, EGR, inmovilizador y señales de sincronismo. Nuestra unidad remanufacturada acabará con los problemas de tu ECU defectuosa

 

Ejemplos de montaje (según referencia):

• Hyundai: distintos modelos CRDi de la primera mitad de los 2000, como por ejemplo Elantra y otros montajes diésel de la gama Hyundai.
• Kia: montajes como Sorento 2.5 CRDi y otras aplicaciones Kia/Hyundai con sistema Bosch EDC15C7-4.30.
• Importante: la compatibilidad exacta depende siempre de la referencia Bosch, la referencia OEM Kia/Hyundai y, en algunos casos, de la versión de software.

 

Referencias de la unidad:

• 0281013214
• EDC 15C7-4.30
• 39130-4A470
• 391304A470
• 0 281 013 214

 

Problemas típicos detectados en laboratorio:

• El coche no arranca o arranca y se para: El motor gira pero no hay puesta en marcha estable. En esta familia es habitual encontrar incidencias relacionadas con inmovilizador / SMARTRA, señal de cigüeñal o falta de presión de rail.
• Fallo de inmovilizador: Aparición de averías como P1690 o P1620, con imposibilidad de arranque, pérdida de sincronización o ausencia de respuesta entre inmovilizador y ECU.
• Problemas de presión de combustible / rail: Fallos como P1186, P1187, P0190 o similares pueden provocar que el vehículo no arranque, entre en modo emergencia o se pare en marcha.
• Modo emergencia o falta de potencia: Muy frecuente por errores asociados a caudalímetro, sensor MAP, control de turbo o EGR. Pueden aparecer códigos como P0100, P0105, P0235, P0243 o P0400.
• Fallos de sincronismo: Averías relacionadas con captadores de motor, como P0335 (sensor de cigüeñal) o P0340 (sensor de árbol de levas), que generan problemas de arranque, tirones o parada total.
• Sin comunicación con diagnosis: Imposibilidad de acceso por OBD / diagnosis, causada por fallos internos en alimentación, línea de comunicación o daños electrónicos internos de la unidad.
• Fallos intermitentes en caliente: La ECU puede funcionar en frío y fallar tras alcanzar temperatura, generando pérdidas de inyección, parada del motor, arranque difícil o averías esporádicas difíciles de reproducir.
• Errores múltiples incoherentes: Aparición simultánea de varios códigos de sensores por fallo interno de alimentación de 5V, defecto en etapas de mando o problemas internos de masa / estabilización.

 

Códigos de error habituales en esta familia:

• P0335 - Sensor de posición de cigüeñal.
• P0340 - Sensor de árbol de levas.
• P0100 / P0101 / P0102 / P0103 - Caudalímetro.
• P0105 / P0106 / P0107 / P0108 - Sensor MAP / presión admisión.
• P0190 / P0191 / P0192 / P0193 - Sensor de presión de rail.
• P0235 / P0236 / P0237 / P0238 - Control de presión de turbo.
• P0243 - Electroválvula de control de turbo.
• P0380 - Circuito de calentadores.
• P0400 / P0401 / P0402 / P0403 - Sistema EGR.
• P1186 / P1187 / P1188 - Regulación / monitorización de presión de combustible.
• P1620 / P1690 / P1693 - Inmovilizador / comunicación con sistema antirrobo.

 

Ventajas de la solución Ecucore:

• Unidad remanufacturada y comprobada
• Entrega rápida en 24/72 horas desde nuestros almacenes en Alicante

 

Potenciación opcional de la unidad:

• Posibilidad de potenciar tu unidad recién adquirida: En Ecucore podemos potenciar tu unidad para aumentar la potencia del vehículo a la par que rebajamos el consumo de combustible, !saca el máximo partido a tu motor!

 

Garantía y Servicio:

• 2 años de garantía: Seguridad y confianza técnica en cada intervención.

 

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