📅 AVISO IMPORTANTE: Nuestra empresa permanecerá cerrada por vacaciones del 10 al 28 de agosto, ambos inclusive. Les recomendamos tener previsión con sus compras y trabajos para poder atenderles antes del periodo de cierre. Gracias por su comprensión. 🙏   |   AVISO IMPORTANTE: En Ecucore estamos realizando tareas de mantenimiento en nuestro proceso de compra 🛠. Temporalmente no será posible realizar pedidos a través de la web. Si desea realizar una compra, consultar la disponibilidad de una pieza o necesita cualquier información, puede llamarnos al teléfono (+34) 965 364 665, contactar con nosotros por WhatsApp en el 618 630 149 o escribirnos al mail info@ecucore.com 📞 📱, donde estaremos encantados de atenderle. Disculpen las molestias y gracias por su comprensión. 🙏

Centralita de motor Suzuki 0281010860 ZY34027355 Plug&Play: Conectar y listo

Fabricante: BOSCH
Referencia unidad: 0281010860
Otras referencias: ZY34027355
Familia: EDC 15C2-11.1
Garantía: 2 Años

¿Necesitas asesoramiento adicional?

Resuelve tus dudas o pídenos un presupuesto de reparación de tu unidad.

309,00 €
IVA no inc.
Disponible
SKU
0281010860_Reman

Centralita de motor Suzuki 0281010860 ZY34027355 Plug&Play: Conectar y listo

 

La unidad Bosch EDC15C2 equipada en la gama Suzuki gestiona los potentes motores 2.0 HDI de origen PSA. Es una centralita conocida por su robustez, pero en vehículos como el Grand Vitara, suele presentar fallos críticos de inmovilizador y gestión de inyección debido a la fatiga de sus componentes electrónicos. Nuestra solución remanufacturada restaura la comunicación total del sistema, garantizando un arranque fiable y un rendimiento óptimo del motor.

 

Ejemplos de montaje:

  • Suzuki Grand Vitara: Motor 2.0 HDI (90cv y 110cv).
  • Suzuki Vitara: Versiones equipadas con sistema Bosch.

 

Referencias de la unidad:

  • 0281010860
  • EDC 15C2-11.1
  • ZY34027355

 

Problemas comunes en la ecu EDC15C2 de Suzuki:

  • Bloqueo de Inmovilizador: El vehículo se queda en 'Modo Eco' y no permite el arranque.
  • P0606: Unidad de control EDC - Cálculo de cantidad.
  • P1169: Tensión de inyectores de cilindros 1 y 4.
  • P1170: Tensión de inyectores de cilindros 2 y 3.
  • P0230: Fallo en el relé de la bomba de combustible o circuito primario.
  • P1612 / P1517: Errores de comunicación con el inmovilizador o código de llave no reconocido.
  • Fallo de Sensores: Lecturas erróneas de presión de rampa o posición del pedal que limitan la potencia.
  • Humedad en conectores: Corrosión interna por capilaridad de líquidos desde el vano motor.

 

¿Necesitas asesoramiento adicional?

Contacta con nosotros a través de:

Más información
Marca de coche SUZUKI
Fabricante BOSCH
Referencia Principal 0281010860
Otras referencias ZY34027355
Familias relacionadas EDC 15C2-11.1
Garantía 2 Años
Description

Centralita de motor Suzuki 0281010860 ZY34027355 Plug&Play: Conectar y listo

 

La unidad Bosch EDC15C2 equipada en la gama Suzuki gestiona los potentes motores 2.0 HDI de origen PSA. Es una centralita conocida por su robustez, pero en vehículos como el Grand Vitara, suele presentar fallos críticos de inmovilizador y gestión de inyección debido a la fatiga de sus componentes electrónicos. Nuestra solución remanufacturada restaura la comunicación total del sistema, garantizando un arranque fiable y un rendimiento óptimo del motor.

 

Ejemplos de montaje:

  • Suzuki Grand Vitara: Motor 2.0 HDI (90cv y 110cv).
  • Suzuki Vitara: Versiones equipadas con sistema Bosch.

 

Referencias de la unidad:

  • 0281010860
  • EDC 15C2-11.1
  • ZY34027355

 

Problemas comunes en la ecu EDC15C2 de Suzuki:

  • Bloqueo de Inmovilizador: El vehículo se queda en 'Modo Eco' y no permite el arranque.
  • P0606: Unidad de control EDC - Cálculo de cantidad.
  • P1169: Tensión de inyectores de cilindros 1 y 4.
  • P1170: Tensión de inyectores de cilindros 2 y 3.
  • P0230: Fallo en el relé de la bomba de combustible o circuito primario.
  • P1612 / P1517: Errores de comunicación con el inmovilizador o código de llave no reconocido.
  • Fallo de Sensores: Lecturas erróneas de presión de rampa o posición del pedal que limitan la potencia.
  • Humedad en conectores: Corrosión interna por capilaridad de líquidos desde el vano motor.

 

¿Necesitas asesoramiento adicional?

Contacta con nosotros a través de:

Escribir Su propia reseña
Solo usuarios registrados pueden escribir comentarios. Por favor, iniciar sesión o crear una cuenta
Copyright © Ecucore Store. All rights reserved.