ECU MSD87.1 BMW (5WK9330x): Fallos Comunes, Soluciones y Referencias

La Unidad MSD87.1, Cerebro de los BMW F-Series

La MSD87.1 es una Unidad de Control de Motor (DME/ECU) de la familia Siemens/Continental, vital para el rendimiento y la eficiencia de los motores de gasolina BMW de inyección directa de la Generación F (F10, F11, F01, F02, etc.).

Esta unidad fue diseñada para gestionar la complejidad de los aclamados motores de 6 cilindros en línea de la familia BMW N5x (principalmente N53, N54 y N55), controlando desde la sincronización del encendido hasta la precisión de la inyección de combustible. Sin embargo, como componente electrónico sometido a ciclos de calor extremos, presenta fallos recurrentes y muy específicos.

Si tu BMW de la Serie F está experimentando fallos de encendido o se niega a arrancar, es muy probable que la MSD87.1 sea el origen del problema.

Aplicación: ¿Qué Vehículos BMW Usan la MSD87.1?

La MSD87.1 se encuentra principalmente en modelos de gama media y alta de BMW que utilizan motores de gasolina posteriores al año 2007:

Serie BMW	Modelos Comunes	Familia de Motor
Serie 5 (F10 / F11)	520i, 523i, 528i, etc.	N53 (y variantes)
Serie 7 (F01 / F02)	740i, 760i, etc.	N5x (variantes)
Otros modelos	X1, X3, X5 (con motores N5x compatibles)	N5x (variantes)

El Problema Crítico: Fallos de Encendido e Inyección (DTC 140x01)

El punto débil más documentado de la MSD87.1 es su tendencia a sufrir daños internos en los drivers o circuitos de control que gestionan directamente las bobinas de encendido y/o los inyectores.

Los Códigos de Avería (DTCs) que delatan el Fallo de la MSD87.1

El diagnóstico más claro de que la centralita está fallando es la aparición repetida e insistente de los siguientes códigos en la memoria de averías, incluso después de reemplazar bujías, bobinas e inyectores:

Código de Avería (DTC)	Descripción del Fallo (Foco de Búsqueda)
140101	Fallo de encendido, cilindro 1, desactivación de inyección
140201	Fallo de encendido, cilindro 2, desactivación de inyección
140301	Fallo de encendido, cilindro 3, desactivación de inyección
140401	Fallo de encendido, cilindro 4, desactivación de inyección
140501	Fallo de encendido, cilindro 5, desactivación de inyección
140601	Fallo de encendido, cilindro 6, desactivación de inyección

Síntomas Comunes:

El motor no arranca (sin respuesta del motor de arranque o de la inyección).
Ralentí inestable o vibraciones severas (el motor trabaja "a tres o cuatro cilindros").
La centralita no permite la comunicación con equipos de diagnóstico (Diagnosis) o genera múltiples códigos de error inconsistentes.

La Solución Definitiva: Unidad MSD87.1 Remanufacturada

Cuando la avería reside en los circuitos internos, la única reparación efectiva es el reemplazo o la remanufactura profesional de la ECU.

Optar por una ECU MSD87.1 Remanufacturada (reconstruida y probada en banco) es la solución más rápida, económica y fiable:

Ahorro de Costes: Evitas el alto coste de una unidad nueva de concesionario.
Fiabilidad Garantizada: Las unidades son reconstruidas con componentes de alta calidad que superan los estándares de los originales, y vienen con una garantía de 1 año.
Plug & Play: Al trabajar con especialistas, se garantiza la clonación de los datos (inmovilizador, codificación, kilometraje) de su unidad averiada a la unidad remanufacturada, facilitando la instalación.

Referencias Clave de la Familia MSD87.1 (¡Encuentra la Tuya y cómprala ya!)

Para facilitar la búsqueda de nuestros clientes, hemos recopilado las referencias de las que disponemos, selecciona la tuya y ¡hazte con ella!

Referencia Continental (5WK9)	Referencia BMW (P/N)
5WK93308	7634091
5WK93306	7622837
5WK93305	7614366
5WK93304	7611342
5WK93310	8606022
5WK93302	7607504